В Чехию самостоятельно с аудиогидом.

Удобно и экономно!

 

Главная - Пражские зарисовки - XI. знак зодиака - Пражская почта

Пражская почта

Вкратце о Вацлавской площади

И совсем не случайно, что в секторе Водолея оказалась и основная часть Вацлавской площади, место постоянных политических митингов и демонстраций, цель которых – изменения. Это и политическая демонстрация 1848-го за права и свободы чехов в империи, превратившаяся в массовые беспорядки в Праге. Это и митинги 1918, 1948, события 1968 и 1989-го. Пражане эту площадь рассматривают как политический центр чешской столицы.

Протест, Вацлавская плошадь

 

Пневмопочта в Праге

В сектор Водолея попали улица Индржижская со зданием главной почты столицы. Это знают все местные и большинство приезжих, которым приходилось отправлять открытки или письма из Праги. Но думаю, что не все гости осведомлены о том, что именно в этом почтовом комплексе расположен центр старой пневмопочты, отчасти действующей и по сей день.

Центральная почта, Прага

Помните, что Водолей – это воздушный знак, а принцип работы пневмопочты – доставка корреспонденций с помощью воздуха.

Будем последовательны. Пневматическая почта, как гласит Википендия, (в переводе с греческого – воздушная) – вид транспорта или система перемещения штучных грузов под действием сжатого или, наоборот, разреженного воздуха. Закрытые пассивные капсулы (контейнеры) перемещаются по системе трубопроводов, перенося внутри себя нетяжелые грузы, документы.

Центральная почта, Прага

Основные принципы пневмопочты были изложены Героном Александрийским, греческим математиком, механиком, инженером еще в первом столетии в трактате «Пневматика». Но как средство связи она была предложена в 1667 году французским физиком Дени Папеном (1647-1714 г.г.).

В середине XIX столетия пневмопочта появилась в больших европейских городах для рассылки писем из одной части города в другую по подземным трубам с помощью воздушных насосов. Впервые ее увидел Лондон в 1853-м, затем она была представлена Парижу, позже Вене, Берлину. В Лондоне она соединяла Лондонскую фондовую биржу и главный телеграф и имела протяженность трубопроводов около 100 метров. Но это было только начало.

Почтовые ящики, Прага

В Праге техническое диво появилось в 1887, по тем временам она была пятой в мире. Как эталон использовалась венская пневмопочта. Первая трасса служила для доставки телеграмм с Малой Страны, где находилась главная телеграфная станция Прага – 10. Сейчас она является единственной сохранившейся системой пневмопочты в мире.

 

Как работает необычная почта?

Общественности начала служить с 4 марта 1899 года, в связи с этим в городе появились специальные синие ящики, в которые пражане могли опускать свою корреспонденцию. В это время создали и новую станцию в Старом городе. С Пражским Градом воссоединилась в 1920-м. А спустя девять лет добавили дополнительные трассы. 

По стальным трубам, проложенным под пражскими тротуарами на глубину от 80 до 120 сантиметров, с внутренним диаметром 65 мм и толщиной 2,5-3 мм поплыли алюминиевые капсулы длиной в 20 сантиметров. Чтобы избежать действия блуждающих токов на стыках между трубками в нескольких местах вставили керамические изоляторы. А для предотвращения вращения капсул и уменьшения трения, в хвосте каждой из них прикреплялся пластиковый круг в виде веера. Естественно, капсулы закрывались крышками. На некоторых участках трубы проложены в два уровня, но чаще одноуровневые. Существуют места, соединяющие два влтавских берега – через мосты Манесов, Главкув и Легии.

Пневмопочта, Чехия

Фото: www.potrubniposta.cz

 

Каждая трасса оснащалась собственным насосом – агрегатом, приводящимся в движение электромотором. Один агрегат мог обслуживать трехкилометровую линию. Если трассы оказывались длиннее, устанавливали несколько насосов.

В футляр можно было поместить посылку весом не более трех килограммов. Письма, телеграммы, документы свертывали в рулон, для помещения в футляр. Нельзя было переправлять опасные вещества. Если пересылались хрупкие, бьющиеся посылки, скорость движения уменьшали, дабы доставить корреспонденцию в целости и сохранности.

В Праге сохранилось пять трасс общей протяженностью 55 километров.

Карта пневмопочты, Прага

Фото: www.o2.cz

 

А теперь спросите вы, причем же здесь Водолей?

 

Ведь трассы «размазаны» по всему городу. Это правда, но точка их соединения находится на главной почте, т.е. на улице Индржижской.

На трассу можно было отправлять 10 посылок с интервалом в 30 секунд. Но в действительности, такая интенсивность не использовалась.

Пневмопочта, Чехия

Фото: www.potrubniposta.cz

 

Сейчас в столице сохранилось 24 станции из тех 46, созданных на переломе ХIX/ ХХ столетий.

Еще в 90-е годы ХХ столетия доставляли в течение месяца около 9000 писем и посылок, за год – около 400 000.

 

 

Почта и нынешнее времена

Наводнение 2002 года расставило точки над «i». Работу пневмопочты остановило время. Владельцем необычной почты после «бархатной» революции стала компания «Телефоника Чешская Республика», а в 2011-м ее приобрела фирма «Wind.com», хозяином которой является Зденек Дражил. Он планирует восстановить работу этой уважаемой системы, естественно, показывать ее всем желающим.

Самое потрясающее то, что ее части работают до сих пор. Центральная военная больница Праги, медицинский комплекс Мотол используют этот старинный способ доставки для транспортировки крови, анализов, рентгеновских снимков, документов. В некоторых супермаркетах переправляют дневную выручку в банки таким безопасным способом. До недавних пор пневмопочту использовало и правительство Чехии. Кто знает, может быть ее ждет второе рождение?

Пневмопочта в Мотоле, Прага

Фото: www.potrubniposta.cz

www.ekonomika.idnes.cz, www.zpravy.aktualne.cz, www.rozhlas.cz, Wikipedie.

 



Мы используем файлы «cookies» и похожие технологии на нашем веб-сайте, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Используя сайт вы с этим соглашаетесь. Узнать больше об этих файлах.