Распространение воды на Земле.

Всего на Земле 1400 млн кв. км кубических воды, она покрывает 71% поверхности земного шара – океаны, моря, озера, реки, льды (361 млн квадратных километров). Основная часть воды на Земле принадлежит Мировому океану (97,54%), это соленая вода. Пресная вода содержится в основном в ледниках (1,81%) и подземных водах (0,63%) и лишь небольшая часть в реках и озерах (0,009%). В атмосфере содержится 0,001% от всей воды на планете.

Мантия Земли содержит воды гораздо больше, чем в Мировом океане, примерно в 10-12 раз. Мантия –это часть Земли, расположенная под корой и выше ядра. Мантия занимает около 80% объема Земли. Вы наверняка обратили внимание на то, что самые большие запасы пресной воды содержатся в ледниках. К ним относятся не только шельфовые ледники , но и айсберги. Шельфовый ледник- это продолжение наземных ледниковых покровов.

Айсберг или «ледяная гора» -представляет собой огромный, свободно плавающий кусок льда в океане или море, отколовшийся от шельфового ледника и отправившийся в самостоятельное плавание. Другими словами, айсберг — это кусок твердой пресной воды, плывущей в соленой океанской или морской воде. Чаще всего около 90% общего объема айсберга находится под водой, и только 10% — снаружи.

Айсберги бывают разных форм и разных размеров. Интересно, что айсберги имеют цвет, который может меняться в зависимости от возраста ледяной глыбы. Молоденький, только отколовшийся, содержит много воздуха в верхних слоях, поэтому он матово-белого цвета. Со временем происходит замещение воздуха каплями воды, айсберг стареет и меняет цвет на белый с голубым оттенком.

Потрясающе, но можно увидеть и айсберги нежно-розового цвета. Существуют коричневые или черные айсберги. Это связано с тем, что при формировании ледника в них образуются слои из горных пород, которые позже ледяная глыба переносит при движении. Обычно такие слои находятся под водой, в нижней части айсберга, но при таянии он может перевернуться и темная часть оказывается сверху. Некоторые антарктические айсберги темны от вулканической пыли, содержащейся в их материнских ледниках.

Интересно, что бывают и полностью черные айсберги. Это связано с тем, что когда ледник начинает движение, он может снимать с поверхности грунта крупные слои почвы или горных пород. Особенно опасны такие айсберги в темное время суток, их не всегда удается заметить. Размеры этих ледяных кусков также поражают. В 1964 году от шельфового ледника Эмери откололся айсберг площадью около 11000 квадратных километров (площадь льда больше площади Гонконга).

В 1986 году от шельфового ледника Фильхнера откололся еще один айсберг-гигант «A23a» площадью около 4 тыс. км², это примерно в три раза больше территории Нью-Йорка. Из-за огромной массы — 1 трлн тонн, он вскоре сел на мель, а в свободное плавание отправился спустя 37 лет, в 2023 году. Айсберг «B7B» размером 152 квадратных км (первоначально около 400 км²), откололся от шельфового ледника Росса и был обнаружен в 2010 году при помощи спутниковой съёмки NASA на расстоянии примерно 1700 км к югу от Австралии. Для того, чтобы уплыть так далеко на север, айсбергу потребовалось около 10 лет. И это только несколько примеров.

В ледниках, образованных непрозрачными льдами, содержится воздух, его содержание часто достигает 10%. Этот воздух в виде пузырьков выделяется с шипением во время таяния айсберга, этот эффект называют «айсберговой газировкой». Так что, айсберги еще и шипят. «Ледяные горы» представляют огромную опасность для судов. Если судно входит в айсберговые воды, оно, для своей безопасности, должно снизить скорость. Примеров гибели судов при столкновении с айсбергами, к сожалению,много. Парадоксально, но айсберги иногда повышают эффективность плавания во льдах.

При большом скоплении ледяных гор, образуются участки чистой воды, их называют «водяные тени». Чем больше скопление крупных айсбергов, тем этих участков «чистой воды» становится больше, соединяясь, они образуют огромные полыньи, тянущиеся на десятки километров. Эти трассы-проходы могут быть использованы судами для безопасного движения. Кроме того, во время шторма суда могут отстаиваться за айсбергами на безопасном расстоянии, используя их как огромную защитную стену.

На айсбергах практикуется строительство научно-исследовательских баз. При снабжении этих баз айсберги используются и как причалы. Для обеспечении безопасности судоходства очень важно своевременное обнаружение айсбергов, и, несмотря на немалые размеры ледяных глыб, задача эта непростая. Основным методом обнаружения айсбергов является спутниковая съемка.

В 70-е годы прошлого столетия разрабатываются технологии изменения дрейфа айсбергов с целью исключения столкновения ледяных гор с нефтедобывающими платформами.Проводились эксперименты и по буксировке айсбергов. Буксировка на большие расстояния необходима для обеспечения засушливых регионов планеты пресной водой.

Серьезную попытку осуществления этой идеи предприняли французские ученые Поль-Эмиль Виктор и Жорж Мужен совместно с Саудовской Аравией. Работы начались в 70-80 годы 20 столетия и возобновились в 2009 году. Расчеты показали, что реально отбуксировать айсберг весом до 7 миллионов тонн от берегов Северной Америки до Канарских островов за 141 день, причем пресной воды, образующейся из этого ледника будет достаточно для обеспечения 35000 человек в течение года.

Википедия «Айсберг».